2020年01月01日

シリーズ物まとめ

「花咲く!仙台旅」
→初の宿泊旅行は東北・「仙台」へ!
パート1「関空から仙台へ!」(2014年4月1日)
パート2「雨の松島遊覧船」(2014年4月2日)
パート3「杜の都も雨だった(^^ゞ」(2014年4月2日)
パート4「仙台バス事情!」(2014年4月3日)
パート5「荒浜へ・・・・・」(2014年4月5日)
パート6「華やぐ!杜の都 前編」(2014年4月5日)
パート7「華やぐ!杜の都 後編」(2014年4月8日)
パート8「仙台空港にて、そして関空へ・・・・・」(2014年4月11日)

「新春は東京へ!」
→5年ぶりの東京! その姿とは!?
(その1−1)「乗り物事情Part1」(2015年1月5日)
(その1−2)「乗り物事情Part2」(2015年1月5日)
(その2)「丸の内と一般参賀」(2015年1月6日)
(その3)「新橋と渋谷」(2015年1月6日)
(その4)「東京タワーとスカイツリー」(2015年1月6日)
(その5)「秋葉原と八重洲」(2015年1月6日)
(その6)「お台場」(2015年1月6日)

「くまモンに会えるか?」熊本&福岡旅行記
→今回は初の「オープンジョー」!上手くいくのか(;´∀`)
Part1(2015年7月28日)
Part2(2015年7月28日)
Part3(2015年7月28日)
Part4(2015年7月30日)
Part5(2015年7月30日)
Part6(2015年7月30日)
Part7(2015年7月30日)
Part8(2015年7月30日)
Part9(2015年7月30日)
Part10(2015年7月30日)
Part11(2015年7月30日)

ニーハオ!台湾珍道中
→今回は初の海外!どうなることやら(^_^;)
その1(2016年3月26日)
その2(2016年3月26日)
その3(2016年3月27日)
その4(2016年3月27日)
その5(2016年3月28日)
その6(2016年3月28日)
その7(2016年3月29日)
その8(2016年3月30日)
その9(2016年3月31日)
その10(2016年3月31日)

冬の福岡へ
4度目の福岡。今回は初めて冬に行くことに・・・・・^_^;
その0:関空第二ターミナル国際線(2016年12月27日)
その1:関空→福岡空港(2016年12月27日)
その2:博多・天神、そして地下鉄 前編(2016年12月27日)
その3:博多・天神、そして地下鉄 中編(2016年12月28日)
その4:博多・天神、そして地下鉄 後編+イルミネーションも(2016年12月28日)
その5:博多と国際ターミナル、そして連節バス(2016年12月29日)
その6:天神(2016年12月29日)
その7:アイランドシティ 前編(2016年12月29日)
その7:アイランドシティ 後編(2016年12月30日)
その9:香椎→博多→どこに行くへ?(2016年12月30日)
その10:ファイナル(2016年12月30日)

卒業記念だョ?シンガポール旅行
初の東南アジア、やっぱり南国です(^o^)
その1:出発編(2017年3月27日)
その2:チャンギ空港→市内編(2017年3月27日)
その3:マリーナベイ編(2017年3月27日)
その4:ナイトサファリ編(2017年3月28日)
その5:セントーサ編(2017年3月28日)
その6:シンガポール植物園編(2017年3月30日)
その7:マーライオン&ハーバーフロントからジュロンイースト編(2017年3月31日)
その8:実食!海南チキンライスとマリーナベイサンズ再び(2017年3月31日)
その9:世界一のチャンギ空港を見る(2017年3月31日)
その10:世界一のチャンギ空港を見て、ヒコーキに乗る!(2017年3月31日)
その11:フィナーレ!帰るまでが旅行?(2017年3月31日)
2013年以前はこちら!
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2018年09月25日

日帰りでセントレアと名古屋(その3:セントレア後編)

前回はセントレアの旅客ターミナルを中心に見てきましたが、今回は旅客ターミナルの回りを見ていきます。
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セントレアホテル。
2005年2月1日に開港より少し早く開業、2018年10月に増築部分(パシフィックサイド)がオープンする予定です。
元々はホテル日航が進出予定でしたが、諸事情で名鉄系の会社が運営することになりました。

旅客ターミナルの南側には公園(セントレアガーデン)があり、日向ぼっこの出来るスポットとなっていました。
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タイルには開港を記念して名前が刻まれています。

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旅客ターミナルを望む。

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セントレアホテルのパシフィックサイド。

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バスラウンジ棟。
3階建てで1階部分がバスラウンジ、3階部分に免税店等が入っています。

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CIQ庁舎。

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バス乗り場。
現在、セントレアからは名古屋駅・栄方面へ向かう「セントレアリムジン」の他、藤が丘駅方面、金城ふ頭・レゴランドジャパン方面、知多半田駅方面、豊田市駅方面、岡崎駅方面、知立駅・刈谷駅方面、四日市方面、桑名方面、浜松方面、京都方面へのリムジンバスが運行されています。

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券売機は2台、便数を考えると適正そうです。

アクセスプラザから東側は複数のホテル、高速船乗り場があります。
そして現在、愛知県国際展示場が2019年完成を目指し工事が進んでいます。
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東横INN中部国際空港。
本館(オレンジサイド・グリーンサイド)に加えて、新館も出来ています。
全部合わせると客室数は2000室以上!

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フォーポイントバイシェラトン中部国際空港。
2018年11月1日に開業する予定です。

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コンフォートホテル中部国際空港。


そしてボーイング787の主翼を運び出すための船も停泊していました。
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フジトランスコーポレーションの海陽丸(FTB1)。
ボーイング787の大型部品を輸送するために2007年に建造されました。


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愛知県国際展示場。
2019年9月の使用開始に向けて工事が着々と進んでいます。
展示面積は約6万平方メートル。国内有数の規模になります

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LCC向けの新ターミナルも基礎工事が進んでいました。
こちらも2019年中のオープンを予定しています。

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ボーイング787初号機を主体とした商業施設「FLIGHT OF DREAMS」。
既に完成し、2018年10月12日の開業を待つのみという状態です(*´ω`*)

セントレアはただの空港ではなく、空港を中心とした一つの「まち」として成り立っているような印象を受けました。
新千歳空港の開港から始まった「遊べる空港」という考え方が、セントレアで一つの集大成を見たと思います。

さて、次の目的地名古屋城へ向かいましょう!(≧∇≦)
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中部国際空港駅の名鉄2300系。


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2018年09月24日

日帰りでセントレアと名古屋(その2:セントレア前編)

前回は中部国際空港に到着した所まで、今回はそれ以降のお話です・・・・・
中部国際空港駅は「アクセスプラザ」と同一平面上で直結しており、大荷物を持っている人も移動がしやすい構造です。
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この構図から左側にセントレアホテル・リムジンバス乗り場へのエスカレーター、そして国際線到着ロビーへ至るスロープ。
中央側に国際線出発ロビー・国内線出発ロビーへ至るスループ。右側に国内線到着ロビーへ至るスロープ、名鉄の中部国際空港。
上下移動の少ないレイアウトになっています。

中部国際空港(セントレア)は2005年2月17日に愛・地球博記念公園に先立って開港。名古屋空港から国際線全便と国内線の大半を引き継ぎました。
旅客ターミナルの構造は1階部分にタクシー・バス降り場を配置し、2階部分に到着ロビー、3階部分に出発ロビー、4階部分にレストラン・ショップ・展望デッキが配置されています。
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国内線出発ロビー・国内線到着ロビーで至るスロープ。
緩やかな傾斜で動く歩道も付いており、大荷物でも移動しやすい構造です。

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旅客ターミナルと第二セントレアビルと管制塔。
管制塔の高さは国内第三位の86.75m。高い上にデザインも洗練されていていいですね(*´∀`)

まずは2階の国内線・国際線到着ロビーから入ります。
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国内線到着ロビー。
赤色基調です。

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国際線到着ロビー。
こちらは青色基調です。

2階部分から3階部分へ上がり、国際線・国内線出発ロビーへ。
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チェックインカウンター。
国際線も国内線も同一フロアにあり、国際線側が青のノボリ、国内線側がオレンジのノボリで区別されています。
雰囲気は福岡空港の国際線ターミナルにどこか似ています。

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(参考:福岡空港の国際線ターミナル(2017年12月撮影))

つづく
ラベル:セントレア
posted by 大阪のしろきち at 15:00| 大阪 ☁| Comment(0) | 旅行記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする