11月上旬、中の人の姿は伊丹空港（大阪国際空港）にいました。
1年以上撮影していないことに気付き、その日の朝に思い立ってなんばからのリムジンバスに飛び乗ったわけです・・・・・
ANAウイングスのボンバルディア DHC-8-Q400（JA851A）。
中古機導入に踏み切りましたが、後継者ならぬ後継機不足のようで・・・
ANAのボーイング777-200ER（JA743A）。
長らく続いたスターウォーズジェットも来年1月には見納めです。
ANAウイングスのボーイング737-800（JA86AN）。
IBEXエアラインズのボンバルディア CRJ700（JA09RJ）。
機体保守事業は三菱重工が買い取りましたが、ここは一つ新造もやりませんか？
英語名がインバウンドが誤解するのを防ぐために「Osaka Itami Airport」に改められました。
ジェイ・エアのエンブラエル170（JA227J）。
JALグループの伊丹発着路線の主力となったのがエンブラエル170/190シリーズ。
ANAウイングスのボンバルディア DHC-8-Q400（JA844A）。
ANAのボーイング767-300ER（JA616A）。
ANAウイングスのボーイング737-800（JA66AN）。
ANAのエアバスA321neo（JA135A）。
ボーイング767のポジションになりつつあるA321、neoとceo両方あります。
ジェイ・エアのエンブラエル170（JA218J）。
かつては日本エアコミューターのDHC-8がJALグループの伊丹発着の地方路線によく入っていましたが、退役して現在はエンブラエルが主力といったところです。
伊丹空港の展望デッキはウッドデッキになっていて、インテリアショップやカフェ、吉本興業の直営店も入っており、観光客や地元民が入り交じって憩う空間に仕上がっています。
明日も続きます！
