年末年始最終日の関西国際空港にて（後編）

こんばんは！(^o^)
今日は1月4日の関西国際空港の様子を取り上げます。

年末年始休みの最終日、後ろ髪を引かれるとはこういうことかもしれません。

日本航空のボーイング737-800（JA344J）。

海南航空のボーイング737MAX-8（B-1390）。

パラタ航空のエアバスA320-200（HL8742）。
フライカンウォン改めて初撮影のパラタ航空。エアバスA330-200も所有しており飛来が期待されます！

山東航空のボーイング737-800（B-1226）。

吉祥航空のエアバスA320-200（B-8035）。

キャセイパシフィック航空のボーイング777-300（B-HNF）。

非ERの-300はキャセイ以外なかなか見かけません。

海上保安庁のサーブ340B（JA953A）。

全日本空輸（ANAウイングス）のボーイング737-800（JA61AN）。

PeachのエアバスA320neo（JA209P）。

タイ国際航空のボーイング777-300ER（HS-TKM）。

今年の関空は東南アジアが鍵となりそうです！

最後はベトジェットエアのエアバスA321neo（VN-A525）で。

ちょっと気は早いですが夏スケジュールの動向が気になります。

日中関係の動向、そして他地域への路線拡大、色々と宿題は山積みですが今年も期待したいところですね。

年末年始最終日の関西国際空港にて（前編）

こんばんは！(^o^)
2026年撮り始めは本来なら1月3日の大阪市内ですが、ちょっとそちらは1月10日以降にアップロードするので、今日は1月4日の関西国際空港からお送りします。

年末年始の休暇最終日、楽しい思い出とともに帰って来る人が多数でした。

関空展望ホールより。

香港エクスプレス航空のエアバスA321-200（B-LED）。

日本航空のボーイング737-800（JA322J）。

やっぱり24L降りはいいもんです。

中国南方航空のボーイング777-300ER（B-20CK）。

普段はボーイング787のイメージがありますが、そこは正月なんでしょうね。

大韓航空のボーイング787-10（HL8732）。

ティーウェイ航空のエアバスA330-300（HL8560）。

スクートのボーイング787-9（9V-OJE）。

エアプサンのエアバスA321neo（HL8357）。

エアアジア・フィリピンのエアバスA320-200（RP-C8971）。

エアプサンのエアバスA321neo（HL8526）。

PeachのエアバスA320neo（JA215P）。

海上保安庁のユーロコプター EC225LP（JA687A）。

明日の後編に続きます！

2025年末の関西国際空港にて（後編）

こんばんは！(^o^)
皆さんは正月、どんな感じで過ごしていますか^^;

中の人はシフト制なので正月関係無しですが、それはそれで悪くない気もします。
さて前日に続いて12月28日の関西国際空港の様子を。

エアアジア・フィリピンのエアバスA320-200（RP-C8948）。

中国南方航空のボーイング787-8（B-2787）。

鳥をイメージした特別塗装がイケてます。

海南航空のボーイング737MAX-8（B-1387）。

キャセイパシフィック航空のボーイング777-300（B-HNE）。

ベイシャトルの「かぜ」が入港。
関空−神戸空港を約30分、海から行くと意外に近いものです。

ティーウェイ航空のボーイング737-800（HL8737）。
関空からソウル・釜山・大邱・清州・済州、そしてグアムと充実したネットワークです。

シンガポール航空のボーイング787-10（9V-SCO）。
逆光がきつい・・・・・^^;

タイ国際航空のボーイング777-300ER（HS-TKZ）。

キャセイパシフィック航空のボーイング777-300（B-HNU）。

日本航空のボーイング787-9（JA874J）。
ホノルルから帰ってきて、またロサンゼルスへ向かいます。

カタール航空のエアバスA350-900（A7-ALK）で締めくくります！


15番スポットにスポットイン。

そんな訳で今年も宜しくお願いします。
今年は中国路線が縮小するのは必須な状況下、どこまで路線の多様化が進められるかが焦点になりそうです。