2018年05月22日

5月の関空(後編)

中編の続きです。
これで最後となります!

お昼の関空は主に韓国・中国・台湾系が多く発着します。
かつては殆ど発着がありませんでしたが、インバウンドの増加により昼間の便も増えてきました(*´∀`)
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中国東方航空のエアバスA321-200(B-8572)。

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天津航空のエアバスA330-200(B-8596)。

普段中国系キャリアと言えば、基本的にエアバスA320シリーズやボーイング737を投入する事が多いんですが、この日は結構ワイドボディ機が多く見ごたえがありました!(≧∇≦)
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中国国際航空のエアバスA330-200(B-6541)。


ちょっと中国からは脱線して、韓国・台湾系も(*´∀`)
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ティーウェイ航空のボーイング737-800(HL8300)。
導入は2017年12月、新造機です。

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チャイナエアラインのボーイング777-300ER(B-18053)。

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エバー航空のエアバスA330-300(B-16340)。

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エアプサンのエアバスA321-200(HL7722)。


更に脱線してその他の地域も。
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香港エクスプレス航空のエアバスA321-200(B-LEH)。

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フェデックス・エクスプレスのマクドネル・ダグラスMD-11F(N597FE)。
ボーイング777Fへの置き換えが進み、退役が進みつつあります。

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PeachのエアバスA320-200(JA805P)。
関西圏でLCCといえば同社というレベルに浸透しています(*´∀`)


さて、中国に話を戻して・・・・・
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中国国際航空のエアバスA330-300(B-5946)。

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中国南方航空のエアバスA330-200(B-6531)。

ナント、日曜日は中国国際航空と中国南方航空のエアバスA330を眺めること出来ました(*´∀`)

そして最後の締め三連チャンは。
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チャイナエアラインのエアバスA330-300(B-18310)。

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日本航空のボーイング737-800(JA325J)。

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スクートのボーイング787-8(9V-OFK)。


それにしても昼間の関空も年々面白い事になってきたと思います(*´∀`)
このままインバウンド、いいや日本人利用者も両方増えてくれれば、数年後は更に楽しみな事になりそうです。
10年前までは色々と言われてきましたが、ここ数年で一気に伸びてきたと感じています。

これからも見ていきたいです!
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posted by 大阪のしろきち at 00:00| 大阪 ☁| Comment(2) | 航空 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月21日

5月の関空(中編)

前編の続きからです。
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フィンランド航空のエアバスA350-900(OH-LWE)。

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全日本空輸のボーイング767-300ER(JA613A)。
かつて767も多く飛んでいましたが、最近では減ってきました(TдT)


そして昨日はエールフランスもKLMオランダ航空も飛来していました(*´∀`)
今年の夏スケジュールでは両方共デイリーになります(≧∇≦)
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エールフランスのボーイング777-200ER(F-GSPC)。
今年の6月18日からボーイング787-9に機材が変更されます。

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KLMオランダ航空のボーイング777-300ER(PH-BVN)。
普段はボーイング787-9ですが、昨日はボーイング777-300ERが来ていました。


皆さんお待ちかねのシンガポール航空、ボーイング787-10です(≧∇≦)
前編では駐機場での様子を取り上げましたが、今回は実際に飛ぶところを・・・・・
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主翼のしなり具合がボーイング787らしいですね(*´∀`)

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なかなかいい具合です。

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既にシンガポール航空の他、全日本空輸、エティハド航空、ユナイテッド航空、エバー航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、エールフランス-KLMが発注しています。
シンガポール航空では日本国内の全路線に導入を決定しています。

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無事にシンガポールへと飛び立ちました。


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タイ国際航空のエアバスA380-800(HS-TUD)。

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最後に第一ターミナルの全景を。


〜おまけ〜
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第二ターミナルのリムジンバス案内所にあった時刻表。
大阪駅前行きの本数の多さにビックリ(1時間4本=15分ヘッドの時間が明らかに増えています!)。
posted by 大阪のしろきち at 07:00| 大阪 ☁| Comment(0) | 航空 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月20日

5月の関空(前編)

こんばんは(^o^)
今日は関空旅博という事で関空へ行ってきました。

毎年恒例との事でいつもの週末以上に人が押し寄せていました。
関空旅博はほどほどに参加する感じで、主に撮影を・・・・・・(*´ω`*)
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シンガポール航空のボーイング787-10(9V-SCA)。
世界初の定期便として5月3日より大阪−シンガポール線で就航しました!(≧∇≦)

ここからはいつもの関空展望ホールより。
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アシアナ航空のエアバスA321-200(HL8278)。
エアバスA320シリーズは関空では「定番中の定番」というイメージです(;-∀-)

ここからはエアバスA330シリーズ4連発をお楽しみくださいm(_ _)m
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フィリピン航空のエアバスA330-300(RP-C8785)。
今のカメラに変えてから06上がりでもあんまり苦ではありません(そりゃ24の方が楽ですけどね^^;)。

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キャセイパシフィック航空のエアバスA330-300(B-HLN)。

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マレーシア航空のエアバスA330-300(9M-MTL)。
2016年10月に見かけましたね民営化後半年の関空(飛行機編))

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アシアナ航空のエアバスA330-300(HL7747)。

飛行機の女王「ジャンボ」もフランクフルトに向けて・・・・
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ルフトハンザ・ドイツ航空のボーイング747-400(D-ABVZ)。
2001年製で今年18年目、でもまだまだ飛び続けるようです(*´ω`*)

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チャイナエアラインのボーイング747-400F(B-18719)。
今度はカーゴ専用機です。チャイナエアラインは旅客便のみならず、貨物便にも積極的です。

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ベトナム航空のボーイング787-9(VN-A866)。
少し前まではホーチミンシティ線にエアバスA350を入れていましたが、現在はハノイ線もホーチミンシティ線もボーイング787-9です。

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ガルーダ・インドネシア航空のエアバスA330-200(PK-GPY)。

これ以降の写真は明日以降の記事に回すとして・・・・(;-∀-)

ここまで書いてきて、関空のエアバスA330の比率は高いように感じました。
2018年5月20日の国際線・国内線出発便(旅客便・全239便)から見ると・・・・・
・エアバスA320シリーズ:103便(国際線 66便、国内線37便)
・エアバスA330:27便(国際線 27便)
・エアバスA350:2便(国際線 2便)
・エアバスA380:1便(国際線 1便)
・ボーイング737シリーズ:68便(国際線 46便、国内線 22便)
・ボーイング747:1便(国際線 1便)
・ボーイング767:9便(国際線 7便、国内線 2便)
・ボーイング777:15便(国際線 12便、国内線 2便)
・ボーイング787:11便(国際線 11便)

順位的には
・1位:エアバスA320シリーズ
・2位:ボーイング737シリーズ
・3位:エアバスA330
・4位:ボーイング777
・5位:ボーイング787
という順位になります。
ワイドボディ機の中ではエアバスA330が最も多く飛んでいることが分かりますね(*´∀`)
やはり関空路線には使い勝手の良い機材なんでしょう。

そんな訳で明日の中編にもご期待下さい!
posted by 大阪のしろきち at 19:23| 大阪 ☁| Comment(0) | 航空 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする