2月下旬の関空（後編）

こんばんは！(^o^)
昨日に続いて2月23日の関西国際空港からお送りします。

中国の存在感が相当薄れ、韓国・台湾の比率が高まった印象です。

ティーウェイ航空のボーイング737-800（HL8737）。

ベトジェットエアのエアバスA321neo（VN-A547）。

大韓航空のエアバスA321neo（HL8558）。

増えつつある新塗装です。

山東航空のボーイング737-800（B-5352）。

エアプサンのエアバスA321neo（HL8357）。

中国国際航空のエアバスA320-200（B-6731）。

エアアジアXのエアバスA330-300（9M-XXR）。
エアアジア本体も6月15日より高雄経由のクアラルンプール線を就航します！

タイ・ベトジェットエアのエアバスA321-200（HS-VKG）。
台北経由のバンコク線とは別に週4便でバンコク直行便も運航中です！

スターラックス航空のエアバスA330-900（B-58301）。

ファーストクラス完備のエアバスA350-900も投入されています。

タイ・エアアジアXのエアバスA330-300（HS-XTN）。
こちらはホワイトカラーがベースです。

最後はチャイナエアラインのボーイング777-300ER（B-18053）で。

これ以降は06降りにランウェイチェンジしたため退却します。

やはり大型機が一番撮影していて楽しいもんですね(^^)
確かに中国便の減便は痛手ではありますが、これを機会に中長距離路線の拡充を期待したいところです。

〜おまけ〜

南海バスのEVバスも空港内で活躍中でした。

シンガポール航空のボーイング787-10（9V-SCW）。
どうやらGTB（グランドターンバック）したみたいですね^^;

2月下旬の関空（前編）

こんばんは！(^o^)／
春節も終わりを迎え、今年は中国大陸からの訪問客が少なかったとはいえ、各地はなかなかの賑わいだったようです。

2月23日の関西国際空港、24降りということで朝から撮影に繰り出しました。
（実は今年初）

タイ国際航空のボーイング777-300ER（HS-TTC）が目立つ午前10時15分頃。

中国系が減った割りには中型機〜大型機は減っていない印象があるのは、中国系は小型機メインだったからというのもあります。

チャイナエアラインのボーイング737-800（B-18663）。

エバー航空のエアバスA321-200（B-16226）。

この日はちょっと霞んでますね^^;

大韓航空のボーイング787-9（HL7206）。

旧塗装機と新塗装機の並存は暫く続きそうです。

ティーウェイ航空のボーイング737-800（HL8378）。

イースター航空のボーイング737-800（HL8718）。

チェジュ航空のボーイング737-800（HL8339）。

吉祥航空のエアバスA321neo（B-32LP）。

ジンエアーのボーイング737-800（HL8245）。

タイ国際航空のボーイング777-300ERがプッシュバックされてました。
バンコクに向けて出発です。

明日も続きます

【昔の時刻表を見てみよう】1977年5月15日のエジプト航空・カイロ出発国際便

こんばんは！(^o^)

今日は1977年5月15日（日曜日）のエジプト航空・カイロ出発国際便です。
（出典：https://www.timetableimages.com/ttimages/ms77.htm）

エジプト航空のボーイング777-300ER。
2017年1月撮影。

当時からエジプトは観光立国としてお馴染みでした。
王家の紋章もちょうどこの頃からの連載でしたね。

【エジプト航空のカイロ出発国際便】
・1時00分：MS612 クウェート行き（AB3）
・6時00分：MS706 ベイルート行き（707）
・6時00分：MS812 アンマン行き（707）
・6時30分：MS902 ダーラン経由バーレーン行き（707）
・9時30分：MS799 ローマ経由チューリッヒ行き（707）
・10時00分：MS807 アテネ経由ウィーン行き（737）
・10時30分：MS894 アブダビ経由ドバイ行き（AB3）
・12時00分：MS857 カノ・ラゴス経由アクラ行き（707）
・14時45分：MS795 パリ（オルリー）行き（707）
・16時00分：MS2618 クウェート行き（707）
・17時00分：MS833 ベンガジ行き（737）
・17時30分：MS730 ダマスカス行き（707）

経由便の多さが時代を感じます。
AB3はエアバスA300、707はボーイング707、737はボーイング737、エアバスA300を近距離で需要の見込めそうな路線に入れているのが印象的です。