2018年03月10日

春の関空は花盛り(前編)

こんばんは(^o^)
今週は一番人生の中でキツイ一週間となりました・・・・・(;-∀-)
(とはいえ、来週も割とキツイんですけどね)
気を病まない程度に頑張っていきたいと思います!

さて、気を取り直して今日は関空へ(*´∀`)
民営化から間もなく2周年を迎え、利用者も路線網を鰻登りの絶好調な状況ですが、今日は果たして・・・・・?
(離陸が06運用(和歌山側からの離陸)だったのが残念・・・・・)
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(第1ターミナル4階の南ウィング側カーブサイドより)
シンガポール航空・チャイナエアライン・エアアジアX・フィリピン航空のエアバスA330。
関空のワイドボディ機といえばA330と思ってしまう位にポピュラーです(*´∀`)

関空展望ホールへ・・・・・
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お、ルフトハンザの747が!(≧∇≦)

そんな訳で、早速上げていきましょう。
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日本トランスオーシャン航空のボーイング737-400(JA8994)。
長らく同社の主力機でしたが、ボーイング737-800の導入により引退が進みつつあります。

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済州航空のボーイング737-800(HL8090)。
アイルランドのライアンエアー(ヨーロッパ一のLCC)から韓国最大のLCCへやってきました(*´∀`)

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キャセイパシフィック航空のボーイング777-300(B-HNG)。
私としては新塗装よりも、こっち(旧塗装)の方が好みかなと感じます(;-∀-)

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マレーシア航空のエアバスA330-300(9M-MTK)。
マレーシア航空も経営危機を何とか乗り越えた感があります。大阪便も一時は減便(最悪運休・・・・・)されるのではないかと身構えましたが、杞憂に終わりそうですε-(´∀`*)ホッ

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フィリピン航空のエアバスA330-300(RP-C8785)。
大阪−フィリピン路線、着実に増えつつある印象があります。この調子で頑張って欲しいですね(*´∀`)

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タイ・エアアジアXのエアバスA330-300(HS-XTA)。
エアアジアX本体はしょっちゅう撮影しますが、タイのエア・アジアXは初めてです(⌒▽⌒)

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ベトナム航空のボーイング787-9(VN-A866)。
今日はハノイ線もホーチミン線も同じ型でした。

ルフトハンザのボーイング747-400(D-A)、最近は関空で747-400の旅客型が定期的に飛ぶのはルフトハンザ位になってしまいました(´・ω・`)
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当面、関空−フランクフルト線はボーイング747-400が運用に就くようです。
ルフトハンザ、関空の747-400変更せず 観光需要に適合」(Aviation Wiew)

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離陸もやはり王者、いや女王の風格を感じさせます(*´∀`)

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私自身は飛行機=ジャンボという世代ですが、最近はボーイング777を思い浮かべる人も多いようです。


中編・後編もお楽しみに!(≧∇≦)
〜以下、おまけ〜
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2025年の大阪万博招致に向けて、関空内でも積極的にPR広告が出されていました!
もし大阪万博が決まれば、関空の新ターミナル建設計画が進みそうです(・∀・)
posted by 大阪のしろきち at 18:51| 大阪 ☀| Comment(0) | 航空 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月22日

関空で撮り始め(後編)

昨日の続きから。

第一ターミナルのカーブサイドより
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北ウイング側は関空名物のキャセイパシフィック航空2機並び!
どちらも旧塗装でエアバスA330-300(B-HLT)とエアバスA330-300(B-HLR)。同機種です。


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南ウイング側はティーウェイ航空のボーイング737-800(HL8069)に、中国南方航空のエアバスA321-200(B-6813)、マカオ航空のエアバスA321-200(B-MBM)、中国東方航空のエアバスA321-200(B-8230)。
見事にティーウェイ以外はエアバスA321で揃っています(*´∀`)


また展望ホールへ・・・・・
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フィリピン航空のエアバスA321-200(RP-C9917)。
関空からはマニラ(直行、台北経由で各1日1便)、セブ(1日1便)へ飛んでいます。


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スクートのボーイング787-8(9V-OFJ)。
はるばるホノルルから関空、そしてまたシンガポールへ・・・・・

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気に入ったのでもう一枚!


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タイ国際航空のエアバスA380(HS-TUF)。
エアバスA380、一時は生産中止の危機でしたがエミレーツが新たに36機発注したお陰でしばらくは生産継続だそうです。
生産中止示唆されたエアバス380型機、エミレーツ航空が36機発注(AFP))


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香港航空のエアバスA330-300(B-LNR)。
親会社の海航集団の経営が芳しくないとの事ですが、頑張ってもらいたいものですm(_ _)m
【経済】中国複合大手の海航集団、債務危機に直面 昨年末で11兆円負債(株探))


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エアソウルのエアバスA321-200(HL7212)。
実はこの後、一旦24滑走路に入ると見せかけて・・・・・

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あれれ・・・・・?(;-∀-)

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元の誘導路に戻っちゃいました。

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結局、06から離陸していきました。


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山東航空のボーイング737-800(B-7976)。
済南行きが1日1便、青島経由ウルムチ行きが1日1便就航しています(写真は済南行きです)。


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最後に全日本空輸のボーイング767-300(JA608A)。
上海へと向かっていきました。


まだまだご紹介したい写真は多々ありますが、とりあえずはこの辺で・・・・・m(_ _)m
今年の関空も面白い事になりそうです!
posted by 大阪のしろきち at 07:00| 大阪 ☀| Comment(0) | 航空 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年01月21日

関空で撮り始め(前編)

こんばんは(^o^)
本来であればもう少し前に「撮り始め」と行きたかったんですが、色々とあって行けてませんでした。

ということで、ちょっと遅くはなりましたが関空で「撮り始め」です(*´∀`)
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定番の展望ホールから見た第一ターミナル。


まず一発目は
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中国東方航空のエアバスA320-200(B-6007)。
何の種も仕掛けもない通常塗装機です(⌒▽⌒)


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ジェットスター・ジャパンのエアバスA320-200(JA05JJ)。
ジェットスターグループは関空から国内は札幌、東京(成田)、福岡、那覇。国外は香港、台北、マニラ、シンガポール、ダナン、ハノイ、ケアンズと手広く展開しています。


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中国国際航空のエアバスA320-200(B-6326)。
中国系は基本的に路線数を多くして、ナローボディ機を使う航空会社が多いようです。


そんな中国系でも中国国際航空は時折ワイドボディ機のエアバスA330を入れたり、中国南方航空はボーイング787を入れたりすることもあります。
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中国南方航空のボーイング787-8(B-2736)。
スペシャルマーキングが印象的です(*´∀`)

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気に入ったのでもう一枚!


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PeachのエアバスA320-200(JA815P)。
Peachも今年は久々に関空発着の国内新路線を就航!(新潟&釧路) 大いに期待したいところです。


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タイガーエア台湾のエアバスA320-200(B-50018)。
シンガポールのタイガーエアウェイズはスクートになりましたが、こちらのタイガーエアはチャイナエアラインの子会社として頑張っています。


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日本航空のボーイング767-300ER(JA613J)。
かつてはボーイング767も多く飛んでいましたが、今では逆に少なくなってしまいました(´・ω・`)


そして前編最後を飾るのが・・・・・
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PeachのエアバスA320-200(JA816P)。
艦これジェットとして飛んでいましたが、今では通常塗装に戻っています。
(できれば艦これジェット時代に撮りたかった・・・・・)


(おまけ)
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第一ターミナルの「2025年の万博は大阪に!」の広告。
因みに私は大阪万博、大賛成でございます!(^o^)

posted by 大阪のしろきち at 21:26| 大阪 ☀| Comment(2) | 航空 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする