2019年11月17日

ヨドバシ梅田タワーにバスターミナルオープン!

こんばんは!(*´∀`*)
実は水曜日から土曜日まで腸炎になってしまい、高熱にうなされていました。

木曜日に点滴を打って、ある程度は回復しましたが、金曜日はほぼ平常通りになりましたが、細菌を撒いちゃいけないので引き篭もりです(´;ω;`)

さて、ヨドバシ梅田タワー(ヨドバシリンクス梅田)が11月16日にオープンしましたね!(≧∇≦)/
本当は当日に行きたかったのですが前述の事情で行けず・・・・・
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ヨドバシ梅田&ヨドバシ梅田タワー(2019年11月撮影)。
阪急うめだ本店の屋上庭園より。

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ヨドバシ梅田タワーの低層部(2019年10月撮影)。
ここにバスターミナルが入りました。乗り場は1番から3番まであり、各乗り場には液晶ディスプレイが備え付けられています。

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各乗り場に設置された液晶ディスプレイ(2019年11月撮影)。
撮影時は夕暮れ頃だったため、綺麗には撮れていませんが試運転中のようでした。

このヨドバシ梅田タワーのバスターミナルからは「どこのバスが発着してるんだろう?」と思う人が多いかもしれません。
なにせ梅田にはバスターミナル(バスのりば)が・・・・・
(※いずれも2019年11月16日現在)
『高速バス』
・大阪駅JR高速バスターミナル:JRバス系
・大阪駅前(地下鉄東梅田駅):近鉄バス系
・阪急三番街高速バスターミナル:阪急バス系
・ハービスOSAKAバスターミナル:阪神バス系
・WILLERバスターミナル大阪梅田:ウィラーエクスプレス系
・大阪駅前(ALBi前):南海バス・大阪バス・北港観光バス等
・プラザモータープール:新高速バス系(桜交通・イーグルバス等)
・大阪VIPスタンド:平成エンタープライズ
・ヨドバシ梅田タワーバスターミナル:桜交通
『リムジンバス』
・新阪急ホテル(関西空港交通・大阪空港交通)
・ハービスOSAKA(関西空港交通・大阪空港交通)
・マルビル前(大阪空港交通)
『路線バス』
・大阪駅前バスターミナル(大阪シティバス)
・梅田(1番乗り場・大阪駅JR高速バスターミナル内)(阪急バス)
・梅田(2番乗り場・阪急百貨店前)(阪急バス)

すごい複雑です。恐らく初見では迷うのは必須ですね(;´∀`)続きを読む
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2019年08月30日

蘇った尾崎駅

こんばんは!(*´∀`*)
今日は久々に鉄道ネタで行きます。

去年の9月に台風21号で漏電火災が起き、骨組みを残してほぼ全焼した南海・尾崎駅。
半年以上、仮設駅舎での営業が続いていましたが今年の3月23日に駅舎が復旧しました。
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駅舎部分は濃い目のブルーになりました。
南海の空港特急「ラピート」を思わせます。

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違う角度から。
今までとは全然違う雰囲気になりました(⌒▽⌒)

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駅舎内は火災前の配置をメインにしつつ、明るい雰囲気に仕上がりました。
現状、テナントスペースはUR賃貸住宅の案内センターのみ入居しています。

半年で完全復旧出来たのは、火災が起きたものの、骨組み自体は無事だったのが大きいようです。
(内装は全て入れ替えになりましたが・・・・・)

もう二度と火災で燃えてほしくないものですね・・・・・(´;ω;`)
ラベル:南海 尾崎駅
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2019年07月11日

なにわ筋線、遂に事業認可へ!

こんばんは!(*´∀`*)
今夜はとびっきりスペシャルなニュースです(≧∇≦)/

あの「なにわ筋線」が遂に本格始動です。
なにわ筋線、事業許可…梅田―関空を最速40分」(読売新聞・2019年7月10日)
本日、なにわ筋線の鉄道事業許可証の交付を受けましたのでお知らせいたします」(JR西日本・2019年7月10日)
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なにわ筋線の経路図

既に2018年(平成30年)2月に環境アセスメントの第1段階となる「環境影響評価方法書」を受理、更に2019年(平成31年)3月には都市計画素案が発表されました。
大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線」(大阪市・2018年5月21日)
なにわ筋線について」(大阪市・2019年7月10日)
ここで概要についておさらいします。
(1)整備区間(駅名は全て仮称)
・北梅田〜西本町〜JR難波
・北梅田〜西本町〜南海新今宮
(2)設置駅(駅名は全て仮称)
・中之島、西本町、南海新難波
(3)路線延長
・約7.4km
(3−1)建設延長
・約7.2km(地下6.4km、掘割0.3km、高架0.5km)
(4)概算事業費
・約3300億円
(5)整備主体(第三種鉄道事業者に相当)
・関西高速鉄道
(6)運行主体(第二種鉄道事業者に相当)
・JR西日本、南海電気鉄道
(7)許可区間
・JR西日本:北梅田〜西本町〜JR難波
・南海電気鉄道:北梅田〜西本町〜南海新今宮
(8)開業目標
・2031年(令和13年)

なお、北梅田から西本町間はJR西日本と南海電気鉄道の共同営業区間となります。

ここから工事施行認可申請や環境影響評価書の作成、都市計画決定を経て、今年度中の着工を目指します!(≧∇≦)/
北梅田駅周辺ではうめきた2期や梅田三丁目計画といった再開発計画が始動しつつあります。
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うめきた2期の完成予想図。
2024年〜2027年にかけて完成する予定です。
(画像はうめきた2期地区開発事業者募集における開発事業者の決定について」(都市再生機構・PDF)より)

そしてなにわ筋線建設で期待されるのが、大阪市内から関西国際空港へのアクセス改善。
なにわ筋線開通で北梅田から関西空港までは約40分(現状は1時間以上)で結ばれることになります!(*´∀`*)
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関空展望ホールから見た関西国際空港第1ターミナル(2019年6月撮影)

2031年、今から12年後が楽しみで仕方がありません!(*^^)v
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