2020年04月03日

九大・箱崎キャンパス跡地を歩く(跡地利用編)

こんばんは!(^o^)
今日は後編の続き、九州大学箱崎キャンパスの跡地を歩いてきましたが、今回は跡地をどんな形で活用していくかのお話です。
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九州大学正門。
こちらは保存が決定しています(^^)

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土地利用の方針(跡地利用計画より)
(画像はhttps://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/39301/1/Hakozaki_GrandDesign_light_4.pdf?20180727113313(PDF)より引用)

(前回の記事でも取り上げましたが)「FUKUOKA Smart EAST」を踏まえたグランドデザインでは以下の3ゾーンに分かれています。
【土地利用の方針】
・成長・活力・交流ゾーン
・教育・研究ゾーン
・交流・にぎわいゾーン(3箇所)
・安全・安心・健やかゾーン

まず成長・活力・交流ゾーンは国道3号沿線に配置され、都市高速の貝塚ランプにも程近くアクセスが至便な位置にあります。
その特性を生かして、文化・情報発信機能(博物館をイメージしていそうですが・・・・)や生涯学習機能、スポーツ健康増進機能を誘導する予定です。
先行開発が行われた九州大学六本松キャンパス跡地では福岡市科学館が建設されましたが、ちょうどそのイメージに近そうです。
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六本松421(福岡市科学館が入居、2020年3月撮影)。


次に教育・研究ゾーンは旧九州大学工学部本館や、旧九州大学本部第一庁舎といった近代建築を生かした「近代建築物活用ゾーン」を含む形になります。
具体的には箱崎中学校が区域内に整備予定の公園付近に移転する他、九大時代の理念を引き継いだ研究・開発機能や教育・人材育成機能、創業支援機能を誘導する予定です。
創業支援機能と聞けば天神の「Fukuoka Growth Next」を思い浮かべますが、それと同様の施設を箱崎にも整備するイメージのようです。
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大名小学校の校舎を活用した「Fukuoka Growth Next」(略してfgn)。
(2020年2月撮影)

他にはコンベンション機能や観光インフォメーション機能、居住機能(要するにマンションや一戸建て住宅)を誘導していくようです。

交流・にぎわいゾーン(3箇所)は具体的に言えば、駅前地区(貝塚)・センター地区・駅前地区(箱崎九大前)の3箇所に分かれており、駅前地区(貝塚)では生活利便機能や業務機能(オフィスビル等?)の誘導を想定し、センター地区ではコミュニティ機能の誘導を想定、そして駅前地区(箱崎九大前)では医療・福祉機能や交流・にぎわい機能、生活支援機能の誘導が想定されています。
ここまで書いてきて、やはりイメージとしては六本松地区をよりブラッシュアップしたような開発になりそうな雰囲気です。
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福岡市営地下鉄・西鉄貝塚駅(2020年3月撮影)。
九州大学箱崎キャンパス跡地の街づくりにおいて、最も重要な玄関口になりそうな駅です(^o^)

安全・安心・健やかゾーンは主に居住機能や医療・福祉機能、スポーツ健康増進機能、防災機能が配置されます。
子供から高齢者まで全世代が安心して暮らせる「スマートタウン」を目指しているのがよく分かりますね(*´∀`)

更にJR九州も箱崎−千早間で新駅の建設が構想されており、福岡屈指の「副都心」になりうるポテンシャルが大きいように感じます。
鹿児島線・新駅 箱崎−千早間の九州大跡地付近 高島・福岡市長「実現へJRと交渉したい」 /福岡」(毎日新聞・2019年10月26日)
この街では自動運転のバスが走り、歩行を支援するロボットが活躍し、IoTデバイスによって子供や高齢者が安心して過ごし、自転車やクルマや公共の物を共有していく。そして宅配便はドローンがお届け・・・・・

そういう街がひょっとすると箱崎キャンパスの跡地で実現できてしまうかも? いや実現させそうです!(*´ω`*)
福岡市の勢いなら確実にやってくれそうで、非常に楽しみです。

都会の一等地に出来た42.6ヘクタールの空き地、ここが未来社会への実験場として活躍することに期待したいですね。
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2020年04月02日

九大・箱崎キャンパス跡地を歩く(後編)

こんばんは!(^o^)
前編からの続き、九州大学箱崎キャンパスの跡地を歩いていきます。

福岡市が打ち出している「FUKUOKA Smart EAST」についても交えつつ・・・・・
(※写真は全て2020年3月下旬撮影)
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非常に広大な土地のため、解体するだけでもかなり時間がかかり、今年(2020年)の12月にようやく一通り終わるような形です。

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現在は本部第二庁舎と特高受配電所の解体が進んでいます。

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赤レンガ造りの建物は本部第一庁舎の一部でしょうか。
こちらは保存が決まりました。

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本部第二庁舎の前には仮囲いがされています。

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特高受配電所には全面的に防音パネルが貼られています。

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九州大学箱崎キャンパス跡地には2つの道路(堅粕箱崎線・原田箱崎線)の都市計画が決定し、建設が予定されています。

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農学部の門。
箱崎キャンパスで一番最後まで残っていた農学部も2018年(平成30年)に伊都キャンパスに移転しました。

気づけば貝塚駅まで歩いていました(^o^;)
それだけ九州大学箱崎キャンパス跡地が広大な証でしょう。
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文系地区を望む。
こちらは2018年(平成30年度)に全て移転が終わりました。

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ここからどんな街が出来るのが、想像するだけでもワクワクします(*´ω`*)


さて、「FUKUOKA Smart EAST」ですが、少子高齢社会において全世代が快適に安心して暮らしていける街を「技術革新」を通じて実現していくのが大きな趣旨です。

と言われてもピンと来ないと思うので、どんな街づくりをするかと言うと・・・・・
(「九州大学箱崎キャンパス跡地グランドデザイン」(福岡市)より)
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土地利用の方針(跡地利用計画より)
(画像はhttps://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/39301/1/Hakozaki_GrandDesign_light_4.pdf?20180727113313(PDF)より引用)

「FUKUOKA Smart EAST」を踏まえたグランドデザインでは以下の3ゾーンに分かれています。
【土地利用の方針】
・成長・活力・交流ゾーン
・教育・研究ゾーン
・交流・にぎわいゾーン(3箇所)
・安全・安心・健やかゾーン

ちょっと記事の分量が多くなってしまったので、九州大学箱崎キャンパス跡地利用のお話は別の記事に分けますm(_ _)m

(「九大・箱崎キャンパス跡地を歩く(跡地利用編)」につづく)
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2020年03月31日

九大・箱崎キャンパス跡地を歩く(前編)

こんばんは!(^o^)
いよいよ明日からは大阪にまた戻ります。

ただ昨今は新型コロナウイルスで外出自粛も叫ばれていることから、暫くは取材が滞るかもしれません・・・・・
さて、今日は九州大学の旧箱崎キャンパス跡地の周囲について取り上げます。
(※写真は全て2020年3月下旬に撮影)
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箱崎九大前駅の地図。
九州大学跡地と書かれています。

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箱崎九大前駅の周辺はかつて工学系地区でしたが、2015年(平成27年)に伊都キャンパスに移転しました。

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2014年(平成26年)頃の箱崎キャンパス工学系地区(赤枠で囲った部分)。
数多くの研究棟が建っていましたが、歴史的建造物以外は全て解体されました。

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雨粒で非常に見づらいですが、旧九州大学総合研究博物館が見えます。
ただ新型コロナウイルスの影響で閉館中でした・・・・・

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延々と続く仮囲いが箱崎キャンパスの広大さを物語ります。

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正門。
赤レンガ造りの重厚な作りで、こちらは保存が予定されています(*´ω`*)

さて、この九州大学箱崎キャンパス跡地の面積は約42.6ヘクタール。
甲子園球場で言えば約11個分の「空き地」が都心にほど近い場所に確保できることになります!(^o^)

42.6ヘクタールもあれば、大型テーマパークだって、大型ショッピングセンターだって作れますが、福岡市としてはそういった類ではなく「FUKUOKA Smart EAST」と銘打って次世代の街作りを目指しているようです(*´∀`)
FUKUOKA Smart EAST」(福岡市)

次回(4月2日)は「FUKUOKA Smart EAST」の内容も踏まえて後編をお送りしますm(_ _)m
新年度もどうぞよろしくお願いします。
posted by 大阪のしろきち at 00:00| 大阪 ☔| Comment(0) | 都市開発(福岡・九州) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする